要致富，先修路，这是一条亘古不变的道理。同样，服务器要想发展好，交通设施必不可少。今天就从基地的传送门开始参观。

这座巨剑传送门是我们的带建筑师的得意之作，算是他这几年来建的那么多建筑里面，第一个真正意义上完工的建筑了2333。当然我这个监工也功不可没，毕竟如果不是我强烈要求直接复制别人的设计的话，还不知道带建筑师又要留下什么样的烂尾工程。

传送门除了本体以外，旁边还安放了两个气球，这个就是我的杰作了。你们好奇门口的两个气球为什么不打人吗？因为啊……

结构就是这么简单。

说是这么说，但是要实现起来还是有些麻烦的，准备步骤不少。而另一件讨厌的事情是，恶魂被封印后，只会固定的面朝南，没有办法让它面朝开门的方向，就很sad……

传送门的另一侧，则是我的另一个大建筑。

下界的交通枢纽，经过多轮建设，最终完成了这座宏伟的车站。车站的外观仿照了欧洲教堂的建筑风格，但是受限于体积，没有做出气势恢宏的尖顶，只是尽可能的体现出那种纵向拉长的特征。不同于现实中常用的灰白色调，车站的外观采用了深色调进行配色，从而更贴近下界的设定，只是这么看来，这个设计颇有些异端的味道，尤其是车站钟楼的位置设置的邪神之眼，看起来更加有味道了23333

从车站的正门进入，就能发现里面的画风和外面完全不一样。车站内部的装饰则是明亮风格，与外部阴森的风格形成了鲜明的对比，从而在进门之后产生强烈的安全感。而车站内部是半开放的设计，两侧是开放的廊柱，将内外若有若无地分隔开来。内部的廊柱是亮色的海晶石，外部则是红色下界砖墙，两者的明暗对比，再加上视角变化产生的空间交错，形成了一种奇妙的视觉体验。大厅的后方分别是两个半层，上半层是交通枢纽的启动站台，而下半层通往传送门。

我们服务器这一周目的下界交通方案选择了轨道交通。尽管采用冰道交通会更快一点，但是建设冰道需要的基础设施就很庞杂了，对于生存初期的我们而言，采用轨道交通无疑是一种建设成本更低的选择。而随着建设规模的扩大，交通网也跟着扩大，最后也就放弃了改建冰道的想法了。

站在交通枢纽的启动站台上，能看到四个方向的启动指示标。按下对应的按钮，就会自动放置一辆矿车，在数秒的延时后自动启动，将玩家运往对应的方向。指示标下方的讲台上放置的书，指示了该方向已有的设施，方便查找交通路线。

除了查看地图书，另一个更直接的选择是看向背面的大地图。在入口的上方，是一块大屏幕，上面绘制了服务器里现有设施的交通布局，所有位置都按照真实位置设置，从而方便确定路线，以及估算交通用时。

启动站台的电路设计也颇费了一番功夫。虽然出发线路只有三个岔道口，但要实现的功能可不少。首先，当任意方向的按钮被按下后，道路要快速完成切换，在切换后还要保持，从而在按钮的信号结束后依然保持原有的布局。按钮按下后需要立刻弹出一辆矿车，却又需要在一定的延迟之后再启动，从而给玩家一个上车的时间，而这个延迟也需要直观地显示出来，从而提醒玩家抓紧时间上车。

通往南方的出发线路，会从双层廊柱的中间穿过。事实上，双层廊柱的设计，就是为了利用交通线所产生的空间。道路尽头的柱状空间里，出站与进站线路在此交汇，而出站线路的尽头设置了空车检测，玩家乘坐的矿车会往前进，从而出站，空车则会返回。这个设计同样设置在了另外三向线路的交汇处，只是那里的交汇处被设计成了瞭望塔。所有返回的矿车在大厅汇成一路后，撞击仙人掌从而回收。

往下半层走，就是通往基地的传送门了。事实上通常的行走方向是从这里往外走233333。下界部分的传送门是跟主世界配套的，只不过是我后来建的（因为当初建主世界的门的时候，下界的交通枢纽还是一片荒芜2333）。传送门大厅有4个出入口，前面通往车站大厅，后面一条小路通往后门，两侧的通道通往下部。

这一座下界交通枢纽的建筑设计是我最得意的作品了，真正意义上做到了外观与功能相统一，就仿佛是赋予了这座建筑以生命一样，不再是静态的雕塑，而是与玩家产生紧密互动的设施，因而持久得散发出魅力，让人流连忘返。

除了车站，轨道交通还有些必不可少的外部设施，包括四向交通站，双向中继站和终点站。四向交通站允许玩家从任意一个方向进入，并从任意一个方向出站（包括原路返回），这个设计是我原创的，并且在之前就已经发布到B站了。双向中继站则是用于那些紧靠着道路的设施的，需要到此设施，就直接下车，要继续前进，就点击按钮继续。终点站会将矿车自动回收进发射器里，方便玩家重新启程回家。

尽管轨道交通相对于鞘翅和冰道来说是一种非常慢的交通方式了，但有时换一种玩法却能带来别样的乐趣，产生不一样的游戏体验，这对于建设了多少周目的老玩家来说就相当难得了。有时没事的时候，我就喜欢坐上矿车，行驶在轨道上，悠然地看着周围环境在身边走过，就仿佛是在真实地乘坐火车，一站接着一站，前进。

（欲知后事如何，且听下回分解）